Brief: Odkryj ceramiczne podłoża o wysokiej porowatości i ceramiczne filtry cząstek stałych do silników Diesla pracujące w wysokich temperaturach, zaprojektowane z myślą o wydajnym oczyszczaniu spalin w samochodach i motocyklach. Te filtry z kordierytu i węglika krzemu wychwytują cząstki węgla, zapewniając czystsze emisje i doskonałą wydajność.
Related Product Features:
Ceramiczne podłoża o wysokiej porowatości z doskonałym rozkładem przepływu dla wydajnej filtracji.
Wykonane z kordierytu lub węglika krzemu dla trwałości i odporności na wysokie temperatury.
Zaprojektowany do wychwytywania i przechwytywania cząstek węgla w spalinach silników Diesla.
Charakteryzuje się grubością ścianki 0,46 mm ± 0,04 dla 100CSI i 0,36 mm ± 0,04 dla 200CSI.
Odporność na wysoką temperaturę pracy do 1400℃ dla niezawodnego działania.
Niski współczynnik rozszerzalności cieplnej (≤1,2*10-6/℃) dla stabilności pod wpływem naprężeń termicznych.
Dostępne w różnych wymiarach i kształtach sekcyjnych, konfigurowalne zgodnie z potrzebami klienta.
Wysoka wydajność filtracji przy minimalnym spadku ciśnienia dla optymalnej wydajności silnika.
Pytania:
Z jakich materiałów wykonany jest filtr cząstek stałych (DPF)?
Filtr jest wykonany z kordierytu lub węglika krzemu, materiałów znanych z odporności na wysokie temperatury i trwałości.
Jaka jest maksymalna temperatura pracy filtra?
Filtr wytrzymuje temperatury do 1400℃, co czyni go odpowiednim do silników wysokoprężnych o wysokich osiągach.
Czy wymiary filtra mogą być dostosowane?
Tak, wymiary filtra, w tym wysokość i kształt przekroju, mogą być zaprojektowane zgodnie ze specyfikacją klienta.